05 Nov 2017

司机靠“星星”保饭碗

 

 

 

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       近日，槟城某个大学的学生，使用电子召车服务时，因司机驾驶国产车，就给一颗星的差评，引起拒载风波。一些学生更表明司机必须驾名车，如果不是名车，就会给予差评，甚至叫司机自己取消行程。这些乘客无理的要求，不但影响司机的业绩表现，分分钟会连累他们丢掉饭碗。

 

       电子召车平台为了确保每个人可享受高水准的行程和体验，都会提供双向评分制度。乘客在行程结束后，可以给司机打分，满分为5星，星星越多，分数越高。除了乘客给分以外，司机也可以为乘客评分，遇到不好的乘客，同样可以打低分，日后其他司机可依据该评分决定接单与否，以避免载到“奥客”。

 

       双向评分使得双方都有保障，表面看似妥当，但实质上是不公平的。电子召车属于服务业，其中只有司机一方需要靠评分吃饭，对另一方不存在利益因素。以Uber为例，该评分制是让司机获得每周奖励的一种方式，分数越高，他们能获得越多的奖励。而司机必须维持在4.8分才能获得奖金，只要有乘客给一颗星的话，就会拉低司机的平均分数，因此失去奖金。

 

       另外，评分制度也令司机感到担忧，假如评分低于标准，他们将会被撤销资格，失去工作。可是，即使乘客的分数很低，他们依然可以呼叫服务，可见双向评分的制度受伤的总是服务的那一方。

 

       评分制度的不平衡性慢慢地就会使消费者产生可挥霍评分的极端意识。当然，评分是非常主观的，每一位乘客的标准不同。有些只要安全抵达目的地就满意；有些则认为司机谈吐要温文尔雅、车上要提供水、杂志等等才愿意给5星。

 

       但是，身为明智的消费者，我们也不可滥用评分的权利，评分也要评得合理，倘若司机态度不礼貌、鲁莽驾驶、故意绕远路，给低分是情有可原。

 

       倘若像这些大学生为了满足自身的虚荣以及炫耀的心态，就给出“国产车一律1颗星”恶意的评分，大可不必乘搭出租车，以免害得司机们饭碗不保。